来源：新浪科技

　　6月29日上午消息，滴滴今日举行专车品牌升级发布会，滴滴专车正式更名为礼橙专车。

　　滴滴创始人、董事长兼CEO程维在开场演讲中表示，互联网连接所有的人和信息，而滴滴则要连接所有的车。他称中国的互联网出行在全球已经很领先。他举例称，自己有次去加拿大，在路边很久没有打到车，但却感觉很开心，为中国的互联网打车的领先感到骄傲。但在日本，自己却没有这种感觉，出租车司机穿着衬衫，戴着手套，车也很干净，很有职业精神。“中国是未来五到十年世界交通创新的中心，但要有职业精神，工匠精神，才能赢得尊重。”

　　程维表示，滴滴经历了与快的和优步的补贴大战，但现在滴滴除了创新服务，还要有受人尊重的服务。“补贴大战可能会有短期效果，但专车不能靠补贴，而是靠服务。”他透露，滴滴专车没有靠补贴，但却实现了300%的速度增长。

　　程维称，滴滴之前的愿景是成为全球最大的一站式出行平台，现在已经做到，未来的目标是成为引领世界交通产业变革的世界级企业。“我们应该有这样的担当和自信”，程维说，五年前美国互联网服务领先中国两年，但现在中国的单车已经如火如荼，而美国的共享单车才刚刚开始兴起。

　　在新的愿景之下，程维透露滴滴未来将主要做三件事：国际化、共享和智慧交通。“很快就能在中国有机会在滴滴上叫到一辆无人驾驶的车。”(张俊)

　　以下为程维演讲全文：

　　感谢大家，炎炎夏日来到滴滴专车品牌升级发布会的现场，6月份滴滴刚刚过了6周岁的生日，我们还是一个快速的6年的创业公司。

　　感谢这一路上陪伴着滴滴，支持着滴滴的所有司机，所有的用户，我们的合作伙伴，我们的媒体朋友，滴滴才有如此快速发展的6年，滴滴的使命是让出行更美好。我们一开始出发的时候，我们相信互联网就像可以连接所有的商品、连接所有的信息、连接所有的人一样，也会连接所有的交通工具。更加高效便捷的出行方式会改变我们生活和习惯。我们是很幸运的一群年轻人，过去五六年时间里面，很多原来我们相信的事情一点点在发生，我们已经习惯了打车软件，我们已经习惯了生活中的专车、快车，我们习惯了顺风车、共享单车甚至成为全球的创新，我记得2016年的时候，那个时候打车软件、快车都已经非常普及了，我们认为中国的互联网出行在全球是领先的。

　　之前我有一次去加拿大，好久没有体验到在路边打车了，那次我在路边等了半天，但我心里觉得很开心，觉得我们在中国是领先的。2016年我去日本，日本今天也没有很成熟的叫车软件服务，还是电话叫车的。但是在日本我们感受到了不一样的感觉，我看到接我的司机，一丝不苟，西装领带，接我时带上手套。MK（日本出租车公司）有一个日本的出租车司机之神，年收入百万人民币。有很多人去东京，因为约不上他的车甚至都会晚几天去，日本的天皇，天皇的女儿都订他的车。

　　我看到MK Taxi司机训练的时候给我发的视频，大家是发自内心的把出行服务当成一生的事业，我一生就是做这个的，我要做到最好，做的精益求精，也能有尊严的生活，受人尊敬。每天早上开早会，看得出那不是敷衍，我看到他们甚至都要把车轱辘里面擦干净，他们还在研究到底要蹲下15度、还是30度让客户手臂抬起来更舒适的时候，我才知道什么叫极致。

　　所以我想也许中国是过去5年，甚至是未来10年、20年全球创新的中心，技术创新让我们走的快，还需要有足够的沉淀，需要职业精神，需要工匠精神，需要人文让我们走得更深，我们才能真正赢得全球的尊敬。

　　回来以后我就说，我们的专车要戒骄戒躁，2016年的时候正是补贴大战正红火的时候，滴滴快车，还有滴滴Uber还在经历补贴大战，我希望滴滴能够沉淀下来，希望中国除了有最创新的出行产品，也要有最品质的出行服务，背后希望有职业精神。

　　非常骄傲，非常自豪，这两年多的时间，这么多的专车师傅，这么多专车同事一起努力，也感谢所有用户的支持。滴滴其实是没有参与任何的专车补贴大战的，大家记得有很多的充100返100，滴滴专车过去两年时间里面，我说必须要靠服务，要获得司机服务和用户的信任滴滴专车才有可能未来，过去两年时间没有任何买100送100之类的促销活动。

　　在专车这个领域，过去1年多，我们业内率先推行了认证司机模式，规范专车服务流程，对司机进行了全方位培训，夯实了滴滴的服务基因。每次看到专车司机一丝不苟的服务，真诚的微笑，我都由衷得敬佩和感谢。去年，我们提出专车决胜的口号，而2018年，滴滴专车的目标是从“决胜”升级到“优胜”，即实现规模、产品、服务、品牌等全方位的升级和领先。

　　经历这个过程是不容易的，今天滴滴专车是唯一车上有水的专车，我们起码讨论了10次是否要把水拿掉，一方面要保证车上稳定有水，在几十个城市里面做到是不容易的；另一方面也可能因为水产生纠纷，确实有乘客一个人叫车，拿四瓶水走，司机也很不开心。我们还需要想办法管理，有些乘客喝了一小口又盖上盖子放回去，万一我们要是没有发现没有及时替换怎么办。这里面有无数的细节，放弃是简单的，接下去持续把它做好是要有所担当的。最终我们专车的团队还是坚持下来了。

　　包括接送机产品和我们一直在坚持的机场接机员服务。前两天我接到一个投诉，乘客说你们太不人性化了，他的飞机晚点，司机等了他一个半小时，他过意不去，希望给司机一些补偿。我说专车有接送机的选项，你直接在接送机入口下单，告诉滴滴你的航班号，我们后台系统会关注你的航班连接起来，落地前几分钟我们的系统才会通知司机让他等你，避免无谓的等待，我们在机场坚持设置接机员服务，接机员们系着橘色丝巾。我自己去其他国家或城市，感觉有人接机会很亲切，尤其是到一个陌生的城市不知道往哪里走。我们硬件改造暂时还做不到的时候，先通过软性的服务的提升，让我们有贴心放心的感觉。

　　非常骄傲在过去几年时间里面，没有参与补贴大战，没有用补贴的滴滴专车反倒实现了最快速的成长，去年我们300%以上的成长的速度，滴滴专车服务只有55个城市，要保证我们的服务是整齐划一的，能感觉到一些亲切感，就像走进一个你熟悉的品牌酒店和餐厅一样，我们希望开始有了自己专业出行的服务。

　　还不敢讲我们服务比日本强，比欧洲强。但我很自豪的是，我们的互联网专车服务在全球范围之内是有竞争力的。我昨天从其他地方回来，我看到机场很热，我们的专车司机在等待接驾，虽然很热，大家还是一丝不苟的穿着衬衫，系着扣子，没有人把扣子解开的。我们有一点点职业精神，我希望到2022年的时候，我们的冬奥会，全世界人来到中国的时候，我们的出行服务就是一扇窗口，出行服务是他们认识中国的一个名片，他们不仅仅因为滴滴可以切换成英文界面感觉到方便，还因为上车以后感觉到亲切的微笑，感觉到他在中国打的专车比其他国家更好，更舒适，更专业，而对我们中国有新的印象，这个是让我觉得非常有使命感，也非常憧憬的一件事情，我们继续努力，路还很远，我们继续加油。

　　滴滴还是一个发展很快的，但只有6年的创业公司，在第一个5年，我们说我们希望成为全球最大的一站式出行平台，今天如果从服务用户的规模上面来说，我们已经是了，第二个5到10年，我们希望能够成为引领交通和汽车产业变革的世界级的科技公司，作为一个年轻的互联网企业提出这样的口号是有压力的。这一波的变革已经开始，我们应该有这样的担当，应该有这样的自信去推动整个行业的发展和变革。我刚从美国回来，如果说5年前，绝大多数的创新，美国领先中国两年。但是如果看单车，今天中国的单车已经如火如荼，但是专门为美国市场创新设计的共享单车服务才刚刚开始兴起。包括顺风车，智慧公交，智慧交通红绿灯，很多这种创新的互联网的交通出行服务，中国已经逐步领先，当然也包括我们的专车。如果在全世界范围之内比拼用互联网叫到一个可信赖的专车，从综合效率和服务上面，我们的专车都是好的。

　　我们希望我们勇敢的走出去，能够成为推动全球变革的世界级的公司，滴滴出行有三个愿景：

　　第一个就是国际化，我们希望把中国服务用户的经验和产品带到全球帮助大家。在巴西我们收购了99，滴滴已经有了上千名说葡萄牙语的巴西的员工，我们在一起努力把中国的技术结合巴西本土的服务，服务到地球另一端新的市场上去，效果也还不错。我们刚刚进了墨西哥，世界杯比赛中，尤其是韩国赢了德国，使得墨西哥成功晋级以后，亚洲面孔在墨西哥大受欢迎。我们在墨西哥的业务开展也很顺利。我们刚刚进入墨尔本，一开始在这个地方是华人在用我们，慢慢因为我们的效率，技术体验，越来越多的用户在用我们。这条路只是刚刚开始走，注定还有很多的困难，在墨西哥、巴西、墨尔本都没有很多中国的品牌，中国的服务，也没有中国企业在当地已经走出一条很成熟的路来借鉴。我说我们一起努力，不是在这一代互联网+的企业在全球成功，就是下一代成功，我们希望能够在这里面有所收获，我们希望滴滴变成不仅仅是被中国用户认可，更被全球用户认可，踏踏实实一步步走下去。我们也希望我们能够改变除了出行的服务，改变整个汽车产业的一些业态和发展，100多年的汽车产业在未来10年会面临最大的变化，滴滴的目标是成为汽车运营商平台，我们坚决不造车，我们也不会谋求成为最大的汽车运营商。我们的使命是帮助车厂，除了为家庭设计和销售汽车以外，也能够成为出行服务的一个企业，帮助他们建立出行服务的公司，能够两条腿走路，只有中国有相对成熟的汽车工业基础，和相对发达的互联网平台。欧洲、日本都有很成功的从激烈竞争中诞生的百年汽车企业，但并没有出行服务的平台和共享的基因。

　　也许中国的工业基础和中国的共享出行的这种平台，技术、大数据之间是有化学反应的，在过去100年的汽车产业变革中，德国发明汽车，福特普及了汽车，但是也许这一波共享汽车被人类大规模使用的浪潮是中国引领。我们跟很多的汽车企业在展开合作，我们正在设计面向未来的共享汽车，我们在和车企共建汽车运营商平台，代替家庭拥有汽车，我们在搭建服务与共享汽车的租售、加油、维保、充电、金融等一系列的支持体系，我们相信中国在这一块的基础建设的投入也是在全球走在前面的。

　　第三个就是无人驾驶，希望能够成为未来智慧交通技术的引领者。看似风平浪静，实际暗流涌动，无人驾驶已经进入了关键的冲刺阶段，第一代的智能硬件PC，第二代的硬件手机，中国都没有自己拥有知识产权的主流智能系统，手机都是中国产的，小米、华为，联想PC都是我们自己产的，但是最终系统背后的这些数据还是全部沉淀在Google、苹果、Windows这些世界级的巨头手上.汽车行业这一波的变革，到底中国能不能有自主知识产权，滴滴希望在这里面能够有所突破。

　　滴滴正在全力以赴推动交通和汽车产业变革。回到专车上来，一切技术的变革，一切冷酷的以效率至上技术的变革，我们希望它都能够有人文，都能够关怀用户，还是有职业精神，能够让我们进入车厢感受到的不仅仅是科技，还有温暖，还有舒适的体验。 “衣食住行”中，“衣”我们有很好的奢侈品牌，“食”有米其林餐厅，“住”有五星级酒店，“出行”在消费升级上稍微落后。在五年前，我们只能叫出租车，今天已经开始了有越来越多的选择，有了专车、豪华车，我们豪华车的团队今天也在现场。

　　“五星服务”的豪华车，让你从头等舱到行政楼层，之间的出行是无缝连接的体验。而快车优享也提出了“车内杜绝异味、异物”“行程中不打扰”等“六大服务标准”，提升乘客出行舒适度；而我们的代驾司机，在正式接单前，都经过面试、路考、培训与笔试，他们也必须严格按照流程服务我们的用户。提升服务标准，为用户创造更多价值，提供更好的出行体验，将成为滴滴一以贯之的长期目标。

　　我们希望出行体验的提升，也是能够快速的跟上世界的发展，希望这一步变革是从中国发生推动的，也希望我们被全世界记住，不仅仅因为我们的效率，因为我们的技术，还因为我们的服务。

　　未来滴滴会有越来越多围绕着交通产业链的垂直服务出来，都会有很多新的品牌，互联网有一些品牌是“动物世界“，我们是水果乐园，滴滴公司叫小桔，我们说不止有一种水果可以改变世界，我们还有小桔充电，青桔单车，专车一会儿会揭晓。不管怎么改，不管怎么变，最重要的是面向用户因你而变，滴滴还在发展的路上，还有很多挑战，很多不足，但我们一直没有停下脚步来，让出行更美好，也希望得到大家越来越多的支持。